পিউজিটের মূল সংস্থা পিএসএ একটি নতুন ডেডিকেটেড বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল প্ল্যাটফর্ম উন্মোচন করেছে যা তৃতীয় প্রজন্মের পিউজিট 3008 এর অধীনে আত্মপ্রকাশ করবে The ফরাসি ব্র্যান্ডের সর্বশেষ সি -প্যামেন্ট ক্রসওভার তিন বছরের সময়কালে আসবে -এবং এটি সংস্থার জন্য একটি রূপান্তরকারী অটোমোবাইল হিসাবে সেট দেখাচ্ছে।
ইভিএমপি নামে পরিচিত নতুন প্ল্যাটফর্মটি আর পিএসএর একমাত্র দহন-চালিত বিকল্পগুলির লাইন আপকে সমর্থন করবে না। পরিবর্তে, এটি গ্রুপের খাঁটি-বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলির সংগ্রহের দিকে মনোনিবেশ করবে-ফ্ল্যাগশিপ বৈকল্পিক 404 মাইলের সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিসরের সম্ভাবনা সরবরাহ করে।
2022 কিনতে সেরা বৈদ্যুতিন অটোমোবাইল
ইভিএমপি প্ল্যাটফর্মটি পিএসএর বর্তমান ইএমপি 2 আর্কিটেকচারের একটি ভারী সংশোধিত সংস্করণ, যা পিউজিট বলেছে যে 3008 এর উন্নয়ন ব্যয়কে সর্বনিম্ন রাখতে সহায়তা করবে। আন্ডারপিনিংগুলি ফ্রন্ট- বা ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ব্যাটারি প্যাকগুলির একটি পছন্দ সহ উপলভ্য হবে, 60 কিলোওয়াট থেকে 100kWh এর মধ্যে আকারে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
পিউজিট নির্বাচিত ব্যাটারির আকারের উপর নির্ভর করে 249 এবং 404 মাইলের মধ্যে একটি খাঁটি-বৈদ্যুতিক পরিসরের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এন্ট্রি-লেভেলের একটি 134bhp ইউনিট থেকে শুরু করে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ 3008, ফ্ল্যাগশিপ ভেরিয়েন্টে 335bhp ফোর-হুইল-ড্রাইভ পাওয়ার ট্রেন পর্যন্ত একটি বিস্তৃত পরিসীমা মোটর কনফিগারেশনও থাকবে।
বিদ্যমান ইএমপি 2 প্ল্যাটফর্মে 3008 এর বৈদ্যুতিক আন্ডারপিনিংগুলি ভিত্তি করে, পিউজিট বলেছেন যে এটি ক্রসওভারের পরিসরে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেনের নমনীয়তা ধরে রাখতে সক্ষম হবে-এমন কিছু যা তার বোন ব্র্যান্ড সিট্রোয়েন নতুন প্রকাশিত সি 4 দিয়ে পরিচালনা করতে পারে না, যেহেতু এটি ছোট, আরও ইভি-ফোকাসড সিএমপি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে।
2
নতুন সিট্রোয়েন সি 4 পিএসএর দহন ইঞ্জিনগুলির পরিসীমা ধরে রেখেছে তা সত্ত্বেও, তুলনামূলক আকারের পিউজিট 3008 এর জন্য নির্ধারিত ইভিএমপি প্ল্যাটফর্মগুলি তাদের সম্পূর্ণরূপে খনন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, বেছে নেওয়ার জন্য 48-ভোল্ট হালকা-হাইব্রিডগুলির একটি পরিসীমা থাকা উচিত, যা বেলজিয়াম সংস্থা পাঞ্চ পাওয়ার ট্রেনের সাথে মিল রেখে বিকশিত হবে।