1 সেপ্টেম্বর 2018 এর মানদণ্ডে নতুন ডাব্লুএলটিপি (ওয়ার্ল্ড হারমোনাইজড লাইট কার টেস্টিং প্রোটোকল) দক্ষতা মূল্যায়নের আগমন নতুন গাড়ির বাজারকে যথেষ্ট প্রভাবিত করেছে।
সেই তারিখ থেকে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ি ডাব্লুএলটিপি -র অধীনে মূল্যায়ন করতে হবে এবং জড়িত পরীক্ষাগুলি পূর্ববর্তী এনইডিসি (নতুন ইউরোপীয় ড্রাইভিং চক্র) মূল্যায়নের মধ্যে থাকাগুলির তুলনায় দীর্ঘ এবং আরও শক্ত। ডাব্লুএলটিপি গাড়ি চালকদের তাদের গাড়িগুলি কতটা জ্বালানী ব্যবহার করবে এবং ড্রাইভিংয়ের সময় নির্গত দূষণকারীদের পরিমাণের পরিমাণ সম্পর্কে আরও পরিষ্কার ধারণা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
যখন গাড়ি চালকদের দ্বারা রাস্তায় চালিত হয় তখন প্রকৃত পরিমাণ জ্বালানী গাড়ি জ্বলতে থাকে (এবং তারা নির্গত দূষণকারীদের পরিমাণ) পরিবর্তিত হয় নি, নতুন মানদণ্ডটি বোঝায় যে সরকারী দক্ষতার মূল্যায়নের সময়, উচ্চতর পাঠগুলি রেকর্ড করা হয়।
এটি যুক্তরাজ্যে ব্যবহারিকভাবে প্রতিটি নতুন গাড়ি এবং উচ্চতর রেকর্ড করা সিও 2 নির্গমনকেও আরও খারাপ জ্বালানী অর্থনীতির পরিসংখ্যানের দিকে পরিচালিত করেছে। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে এনইডিসির মূল্যায়নের তুলনায় ডাব্লুএলটিপি পরীক্ষার অধীনে 13 থেকে 22 শতাংশের মধ্যে বেড়েছে পরিমাপ করা সিও 2 নির্গমন।
ডাব্লুএলটিপি বিলম্ব
গাড়ি উত্পাদকরা তাদের কয়েকটি যানবাহনের সাথে সরবরাহের সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন, কারণ একটি ব্র্যান্ড উত্পাদিত প্রতিটি মডেল ডাব্লুএলটিপি মানদণ্ডের বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করতে হবে। সম্প্রতি বেশ কয়েকটি সংস্থা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি (পিএইচইভি) এর সাথে সরবরাহের সমস্যাগুলি স্বীকার করেছে, কারণ নতুন শংসাপত্র প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে বড় বিক্রিত পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলগুলি পাওয়া অগ্রাধিকার হয়েছে। বেশ কয়েকটি ক্রেতা জ্বালানী প্রকার নির্বিশেষে তাদের নতুন গাড়িগুলির জন্য বিতরণ বিলম্বের কথাও জানিয়েছে।