এর কারণে বৈদ্যুতিন জি-ক্লাসের পূর্বরূপগুলি প্রাকদর্শন করে এটি সর্বশেষতম মার্সিডিজ ইকিউ কনসেপ্ট, কনসেপ্ট ইকিউজি, যা 2021 মিউনিখ মোটর শোতে প্রকাশিত হয়েছে। এটি ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি জি-ক্লাসের একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক সংস্করণের পূর্বরূপ দেখায়, 2024 সালে উত্পাদন ফর্মে আগমনের জন্য প্রস্তুত।
রাস্তা গাড়িটি কয়েক বছর দূরে থাকা সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডটি এই নতুন ধারণাটিকে নিকট-উত্পাদন প্রস্তুত বলে। নকশাটি নতুন EQ লাইন আপ জুড়ে প্রবর্তিত কয়েকটি ডিজাইনের উপাদানগুলির সাথে জি-ক্লাসের traditional তিহ্যবাহী, দ্বি-বাক্স অফ-রোডার আকৃতি এবং প্রোফাইলকে মিশ্রিত করে।
নতুন ধারণা মার্সিডিজ-মেবাচ ইকিউএস লাক্সারি বৈদ্যুতিন এসইউভি প্রকাশিত
1979 সালে প্রবর্তনের পর থেকে, জি-গ্লাসটি ছোটখাটো এবং বিবর্তনীয় ভিজ্যুয়াল ডিজাইনের পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করেছে, এমনকি 2018 সালে বর্তমান প্রজন্মের মডেলের জন্য ‘মেজর’ পুনরায় নকশাও দেখেছিল যে বড় এসইউভি তার দৃষ্টিভঙ্গি একটি আপোষহীন, বক্সি অফ-রোডার হিসাবে ধরে রেখেছে। সর্ব-বৈদ্যুতিক সংস্করণের জন্য, মার্সিডিজ তার সবচেয়ে সক্ষম 4×4 সম্পূর্ণরূপে নতুনভাবে ডিজাইন করার পরিবর্তে এই হালকা বিবর্তন চালিয়ে যাবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
কৌণিক সিলুয়েট মডেলের অনেকগুলি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে, যেমন সামনের সূচকগুলি সামনের ডানাগুলির উপরে, বোনেটের উভয় পাশে মাউন্ট করা। কিছু traditional তিহ্যবাহী উপাদান যদিও বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের জন্য অভিযোজিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, টেলগেটে মাউন্ট করা অতিরিক্ত চাকাটির পরিবর্তে একটি নতুন লকযোগ্য বাক্স রয়েছে, যা মার্সিডিজ বলে চার্জিং কেবলগুলি সঞ্চয় করার জন্য একটি সহজ জায়গা হতে পারে।
5
EQA, EQB এবং EQC মডেলগুলির বিপরীতে, EQG তার জ্বলন-ইঞ্জিনযুক্ত বিকল্পের হেডলাইটগুলি ধরে রাখবে, যদিও গোল আলো উপাদানগুলি এখন প্রচলিত গ্রিল দ্বারা পৃথক করা হয়নি, তবে একটি কালো প্যানেল, যেমনটি অন্যান্য ইকিউ-ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে রয়েছে গাড়ি
অন্যান্য ছোঁয়ায় ছাদ র্যাকের সামনের মুখের দিকে চলমান একটি এলইডি স্ট্রিপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে – ছাদ -মাউন্ট স্পট ল্যাম্পগুলির একটি আধুনিক ব্যাখ্যা – একটি ‘জি’ লোগো র্যাকের নকশার অংশ হিসাবে সংহত করা হয়েছে, এবং পিছনের দিকে অনুরূপ লাল এলইডি স্ট্রিপ ছাদটি ব্রেক লাইট হিসাবে অভিনয় করে। একটি অনন্য ডিজাইনে নতুন 22 ইঞ্চি পালিশযুক্ত চাকা লাগানো হয়েছে।
মার্সিডিজ এই জোর দিয়ে আগ্রহী যে ইকিউজি একটি আপোষহীন অফ-রোডার হিসাবে থাকবে এবং যেমনটি এটি খাঁটি-বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়নি। পরিবর্তে, পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির শক্ত মই ফ্রেম চ্যাসিসটি একটি খাঁটি-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনকে সামঞ্জস্য করার জন্য রূপান্তরিত হবে, পাশাপাশি স্বতন্ত্র সামনের স্থগিতাদেশ এবং পিছনে একটি অনমনীয় অক্ষ।
ইকিউজির বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনটি অফ-রোডিংয়ের জন্য একটি ‘নিম্ন-পরিসীমা’ সেটিং সহ একটি দ্বি-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মার্সিডিজ বলেছেন যে মহাকর্ষের নিম্ন কেন্দ্র এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের তাত্ক্ষণিক টর্কটি যখন অফ-রোডের দক্ষতার কথা আসে তখন সুবিধাজনক প্রমাণিত হওয়া উচিত। এটি অস্ট্রিয়ার গ্রাজের 1,445-মিটার উঁচু স্কেকল মাউন্টেনের পরীক্ষার ট্র্যাকটিতে বিস্তৃত অফ-রোড পরীক্ষার সাথে স্ট্যান্ডার্ড জি-ক্লাসের মতো একইভাবে বিকাশ করা হবে।
ড্রাইভিং ইলেকট্রিক.কম এ সর্বশেষতম বৈদ্যুতিক গাড়ির সংবাদ, পর্যালোচনা এবং বিশ্লেষণ পান …