মার্সিডিজ জিএলসি ফেসলিফ্টটি প্রায় 12 মাসের সময়কালে শোরুমগুলিতে হিট করার আগে পরীক্ষা করা হয়েছে। অনেকগুলি পরিবর্তনগুলি সম্প্রতি আপডেট হওয়া সি-ক্লাসে প্রবর্তিতদের আয়না করা উচিত, সুতরাং উন্নত অভ্যন্তর প্রযুক্তি আশা করুন এবং যুক্তরাজ্যে প্রথমবারের মতো একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ আশা করুন।
এই পরীক্ষার খচ্চরের হালকা ছদ্মবেশ দেখায় যে স্টাইলিং আপগ্রেডগুলি সূক্ষ্ম। সামনের গ্রিলের জন্য একটি সংশোধিত নকশা রয়েছে, হেডলাইটগুলিতে নতুন আলোক গ্রাফিক্স রয়েছে এবং বাম্পারগুলি সামান্য টুইটগুলি গ্রহণ করবে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• সেরা এসইউভি এবং ক্রসওভারস 2018
ভিতরে, পরিবর্তনগুলি একটি আপডেট হওয়া ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে ফোকাস করে। আমাদের গুপ্তচর ছবিতে ড্যাশের উপরে রাখা একটি বৃহত্তর 10.25 ইঞ্চি স্ক্রিন দেখায় এবং সেন্টার কনসোলে অবস্থিত পুরানো গাড়ির ক্লিক হুইলটি একটি শ্রেণিবদ্ধ-অনুপ্রাণিত টাচপ্যাডের জন্য খনন করা হয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলে আরও স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ এবং traditional তিহ্যবাহী অ্যানালগ ডায়ালগুলির জায়গায় 12.3 ইঞ্চি ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের বিকল্পের প্রত্যাশা করুন।
3
সংশোধিত জিএলসি-র সি-ক্লাস থেকে কমপক্ষে কয়েকটি পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করে ইঞ্জিনগুলির একটি সতেজ পরিসীমা পাওয়া উচিত। সর্বাধিক তাৎপর্যপূর্ণ একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড হতে পারে, যা ডান হাতের ড্রাইভে প্রথমবারের জন্য উপলব্ধ। এটি সম্ভবত জিএলসি 350 ই ব্যাজ করা হতে পারে এবং এটি পেট্রোল পাওয়ারের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর মিশ্রিত করা উচিত-যদিও মার্সিডিজ সংশোধিত সি-ক্লাসে প্রবর্তিত নতুন ডিজেল-বৈদ্যুতিক পিএইচইভিও সরবরাহ করতে পারে।
জ্বালানীর ধরণ যাই হোক না কেন, হাইব্রিড জিএলসি তার বুটের কিছু ক্ষমতা হারাবে; নিয়মিত গাড়ির 550-লিটার লোডবে মেঝেটির নীচে ব্যাটারির জন্য জায়গা তৈরি করতে 40-লিটার হিট নেওয়ার প্রত্যাশা করুন।
Dition তিহ্যবাহী পেট্রোল এবং ডিজেল জিএলসি ভেরিয়েন্টগুলি অব্যাহত থাকবে, সম্প্রতি সি-ক্লাসে প্রবর্তিত একই 2.0-লিটার ইউনিটগুলির অনেকগুলি ভাগ করে নেবে।
আপনি মার্সিডিজ জিএলসি স্পাই শটগুলি কী তৈরি করেন? নিচের মন্তব্য অংশে আমাদেরকে জানান…