এ বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জিংয়ের অন্বেষণ করে ফোর্ড তার গাড়ি এবং ট্রাকগুলিকে আরও দক্ষ করে তুলতে তার পরিকল্পনাগুলি বর্ণনা করেছে, কার্বন ফাইবার, বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জিংয়ের পাশাপাশি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ পাশাপাশি তার পরিবারের ঘরে সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ পেট্রোল ইঞ্জিন।
এই সপ্তাহে ডেট্রয়েট মোটর শোতে বক্তব্য রেখে, পাওয়ারট্রেন অ্যাডভান্সমেন্টের ফোর্ডের ভাইস প্রেসিডেন্ট বব ফ্যাসেটি ব্র্যান্ডের গাড়ি এবং ট্রাকগুলিকে আরও বেশি ব্যয়বহুল করার ব্র্যান্ডের বিশাল পরিকল্পনা উন্মুক্ত করেছিলেন-কারণ এটি তার সফল ইকো বুস্ট ইঞ্জিনের চারটি নতুন সংস্করণকে ধাক্কা দিয়েছে 2020 এর মধ্যে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
Now এখন সেরা কেনার জন্য অনেক ব্যয়বহুল গাড়ি এবং ট্রাক
ফোর্ডের 1.0-লিটার থ্রি-সিলিন্ডার ইকো বুস্ট ইতিমধ্যে তিনবারের ইনর্নেশনাল ইঞ্জিন জিতেছে, তবে তাদের লরেলগুলিতে বিশ্রাম নিতে চায় না, ইঞ্জিনিয়াররা কার্বন ফাইবারকে ওজন কমানোর পাশাপাশি দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি নতুন ধারণা তৈরি করেছে।
গ্লিমিং আইডিয়া গাড়ি এবং ট্রাকগুলি পূরণকারী মোটর শো স্ট্যান্ডগুলি দেখতে অভ্যস্ত, ফোর্ডের প্রোটোটাইপ ইঞ্জিনটি কিছুটা আলাদা ছিল। স্যাম্প পাশাপাশি তেল প্যানের মতো জিনিসগুলির জন্য ইনজেকশন-ছাঁচযুক্ত কার্বন ফাইবার ব্যবহার করে, নতুন থ্রি-সিলিন্ডারটি 13 কেজি পাশাপাশি বিদ্যমান ফিয়েস্টায় আবিষ্কার করা ইঞ্জিনের চেয়ে 15.5 শতাংশ হালকা পাশাপাশি ফোকাসও রয়েছে। এটি কিছু প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির ওজনকেও অর্ধেক করতে অ্যালুমিনিয়ামের বিস্তৃত ব্যবহার থেকে উপকৃত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার মাথাটি 7.7 কেজি থেকে মাত্র 6.5 কেজি পর্যন্ত শেভ করা হয়েছে – 15 শতাংশ ওজন সাশ্রয়। ইঞ্জিন ব্লকটি ২৩.৫ কেজি থেকে মাত্র ১৪ কেজি এ নেমে এসেছে, যা ৪০ শতাংশ হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। ফোর্ড বলেছে যে এই পরিবর্তনগুলি (অন্যদের মধ্যে) জ্বালানী অর্থনৈতিক জলবায়ু পাশাপাশি নির্গমনগুলির 4.5 শতাংশ বর্ধনের সাথে মিলে যেতে পারে।
প্রোডাকশন কারগুলিতে এই প্রযুক্তিগুলি বাস্তবায়নে ফোর্ডকে ধরে রাখা প্রাথমিক জিনিসটি হ’ল ব্যয়টি হ’ল, তবে ব্যয়টি নেমে আসার সাথে সাথে প্রতিটি সম্ভাব্যতা রয়েছে যা আমরা দেখতে পাচ্ছি কার্বন ফাইবার ইঞ্জিনগুলি ঝড়ের দ্বারা বাজার গ্রহণ করছে।
অন্য কোথাও, ফোর্ড আরও বেশি মালিকানার ব্যয় বাড়ানোর জন্য ভেরিয়েবল জ্যামিতি, বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জিংয়ের পাশাপাশি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণের দিকে নজর দিচ্ছে। কর্তারা জানিয়েছেন যে তারা কেবিনে অযাচিত কম্পনের কারণে ছোট দুটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে একবার নজর দিচ্ছেন না, তবে জোর দিয়েছিলেন যে তার ইকোবাস্ট ইঞ্জিনে তিনটি সিলিন্ডারের একটি বন্ধ করে দেওয়া যখন প্রয়োজন না হয় তখন ক্রুজ জ্বালানী ব্যবহারকে চার থেকে ছয় শতাংশ বাড়িয়ে তুলতে পারে ।
কার্বন ফাইবার ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জিংয়ের জন্য ফোর্ডের পরিকল্পনা সম্পর্কে আপনি কী বিশ্বাস করেন? আমাদের নীচে বুঝতে দিন …